封面新闻记者 粟裕 卢荡十大配资公司
4月28日，交通运输部举行新闻发布会，介绍“五一”假期出行服务保障有关情况。公路局副局长杨亮在会上介绍，近期，正在部分省份积极稳妥开展“手机+”无卡便捷通行先行试点。“手机+”无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。
交通运输部公路局副局长杨亮。
杨亮介绍，为更好满足群众出行需求，在广泛调研、深入研究的基础上，与过去大家在高速公路上通行人工收费车道时既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助大家实现“免领卡、免还卡”通行高速。
“可以预见，这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。希望通过推广这种高速公路收费新模式，让大家的出行更安心、更舒心、更便捷。”杨亮说。
为确保新模式平稳落地、与现有体系高效协同，进行了系统性规划与部署，重点围绕模式定位、服务入口、安全保障三个核心维度，制定了周密的实施方案和保障举措。
下一步，推进工作将严格遵循“三先三后”的审慎原则，即“先人工收费车道、后ETC车道”“先客车、后货车”“先出口、后入口”，确保技术成熟、运行稳定后再逐步拓展。根据试点计划，到2026年底，在川渝、江苏等地区的收费站人工收费车道上，就可以采用“手机+”无卡便捷通行模式进入高速公路，并可在全国各地任意出口无卡停车支付后通行。后续，将根据试点情况，逐步扩大实施范围。
他还介绍，统一服务入口，打造全国一体化服务网络。目前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展试点，为车主提供了初步的无卡通行体验。为解决地方平台服务地域受限的问题，我们正在加快建设全国统一的“e路畅通”服务入口。
该部级平台将作为全网统一的服务总枢纽，与各省平台实现用户体系互通、业务数据互联。非注册用户可通过扫码方式在收费站完成通行与支付；注册用户则可享受“入口自动识别抬杆、出口扫码支付”的更高阶服务。预计“e路畅通”平台将于近期完成内部测试并面向全网用户开放。
杨亮说，未来，车主可自由选择使用部级平台或任一省级平台通行全国高速公路十大配资公司，享受规范、统一、便捷的一站式服务。
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